En colaboración con Ateliers Jean Nouvel y Jordi Garcés Arquitecto

La Comunidad Valenciana cuenta con una gran riqueza paisajística, que es a la vez expresión de la biodiversidad de su territorio, legado de su historia y recurso para su desarrollo económico, que se ha visto y se ve afectada por problemas de diversa índole que han actuado sobre el mismo, disminuyendo en los últimos años su calidad visual, entendida ésta como el conjunto de valores naturales y antrópicos procedentes del pasado.

Gracias a sus fuertes actividades industriales y comerciales y al crecimiento de su puerto que se ubica hoy como uno de los más grandes del Mediterráneo, Valencia ha experimentado una mutación urbana ambiciosa. Conciliar el centro histórico de Valencia con su primera línea de mar es esencial. La industria del turismo debe ser desarrollado a través de la mejora de la playa norte y la creación de pasarelas entre el mar y los barrios históricos de la ciudad. Estos barrios, de la Malvarrosa, junto a la Universidad Politécnica y el Cabañal, que constituye el punto de enlace con el puerto deportivo nuevo que se está desarrollado para la competencia la Copa América, deben ser cuidadosamente rehabilitados y sus espacios públicos tratados con sensibilidad. El puerto deportivo, incluyendo el interior del puerto y el futuro puerto deportivo, se desarrollará a lo largo de un gran arco circular que incluye las naves industriales existentes, los cuales serán preservados. La parte norte junto a la playa servirá como zona de transición entre el puerto y laplaya y se reservará para las instalaciones públicas, tales como un auditorio al aire libre y las tiendas colocadas debajo de una sábana enorme. La parte norte del muelle al este recibirá bloques de viviendas que dan a una gran plaza abierta dedicada a la celebración de eventos festivos, efímeras. Las áreas públicas alrededor del puerto se cubrirán en una cubierta tecnológica que permite diferentes tipos de instalaciones temporales para ser “conectados”. Los galpones en el extremo oeste del puerto será la unión entre las vías fluviales extendidas en el estuario del Turia y del puerto. La terminal de ferry se mantendrá. El muelle del este se alinea con los edificios de oficinas y bloques de viviendas. Los puertos del programa, el puerto deportivo, el puerto industrial y la terminal del ferry, se yuxtaponen y se sitúan en el punto de vista, que se iluminará por la noche. El lecho del río Turia será tratado como un continuo de jardines públicos e instalaciones deportivas que se extienden río arriba hasta el centro de la ciudad En la zona del Grao, edificios con cierta altura, puntualizarán el paisaje. La construcción de las tierras Moreres será tratada como una transición hacia el barrio de Nazaret. Los nuevos edificios de las Huertas alinearán el perfil de la zona, mientras que las tierras con huertos recibirán un tratamiento que acentúa la estructura tradicional de los campos y canales que se entrecruzan. Las playas del sur de Pineda y El Saler constituyen un conjunto ecológicamente frágiles en las orillas de la Albufera. Esta área debe ser tratada con delicadeza. Las unidades de vivienda se construirán discretamente detrás de la duna y la línea de bosque de pinos.

• Fecha: 2002
• Superficie: n/a m²
• Estado: Anteproyecto
• Localización: Valencia, España